Partner in de kijker
Het lijkt zo simpel
Een fietsstraat waar auto’s geen fietsers mogen inhalen. Een knip om sluipverkeer uit een woonwijk te weren. Een voetgangerszone waar enkel vergunde voertuigen binnen mogen. De oplossing lijkt voor de hand te liggen: zet er een cameraatje op en ’t is klaar, toch?
Wel... nee.
Wie ooit zo'n project van dichtbij meemaakte, weet dat er drie bouwstenen nodig zijn — en dat het pas werkt als ze alle drie kloppen:
Een performante camera.
Geen huis-tuin-en-keukenmodel, maar een camera die dag en nacht nummerplaten leest, hoge snelheden aankan en waar nodig video capteert.
Een verwerkingssysteem.
Ruwe camerabeelden zijn geen handhaving. Iemand — of liever: iets — moet die duizenden passages per dag ontvangen, filteren, controleren en klaarzetten voor verwerking. Dat is Myriade.
Informatie over
vergunningen
en toelatingen.
Want wie mág daar eigenlijk rijden? Zonder actuele vergunningsdata boet je onterecht — of helemaal niet. En dat is Eaglebe.
Wie is Myriade?
Myriade heeft de back-office ‘metaBOF’ voor alles wat sensoren op de weg zijn: data ontvangen en er iets zinvols mee doen. Tijdsmetingen, gehomologeerde snelheidscamera’s, trajectcontroles, toegangscontrole — Myriade verwerkt het allemaal en presenteert het resultaat overzichtelijk aan de gebruiker.
Belangrijk om te weten: Myriade levert zelf géén camera’s en doet géén vergunningsaanvragen. Ze doen dat ene ding, maar dan wereldklasse: hoge volumes verwerken. Denk aan tienduizend passages per camera per dag, getoetst aan controlelijsten die tot miljoenen nummerplaten bevatten. Diezelfde technologie draait vandaag ook voor politiediensten, wegendiensten, douaneautoriteiten en andere overheidsdiensten in binnen en buitenland— dat zegt iets over de schaal en betrouwbaarheid waarop dit platform gebouwd is.
Meer over Myriade
Eaglebe + Myriade: zo werkt het in de praktijk
Neem een voetgangerszone. Voertuigen zijn er niet toegelaten, behalve met een vergunning. Die kan permanent zijn (politie, brandweer, stadsdiensten) of tijdelijk (bijvoorbeeld een hotelgast met een dagpas). Alle aanvragen en vergunningen beheer je eenvoudig in Eaglebe, inclusief workflow, kaart en conflictdetectie. Daarna...
Elke passage wordt gecapteerd door de camera aan de toegang
Myriade toetst de nummerplaat aan de allowlist die gevoed wordt vanuit de Eaglebe-vergunningen. Staat het voertuig erop? Dan wordt de passage geklasseerd als “geen overtreding” — klaar.
Al de rest wordt gepresenteerd aan een medewerker die de vaststelling nakijkt. Is die “0” op de plaat niet toevallig een “O” of een “D”? Na correctie wordt opnieuw getoetst aan de allowlist.
Blijft het voertuig niet-vergund? Dan stroomt de vaststelling door naar de verwerker — dat kan de gemeente zelf zijn, of een verwerkingspartner, met of zonder foto’s.
Ook voor de complexere gevallen
De vrachtwagensluis. Een vuilniswagen mag zonder meer doorrijden. Een gewone vrachtwagen alleen wanneer hij effectief een levering uitvoert. Camera’s registreren elke passage, waarna Myriade de verblijfsduur in de zone berekent. Is een voertuig na enkele minuten alweer buiten, dan is de kans klein dat er werd geladen of gelost. De passage stroomt dan automatisch door naar de verdere verwerking van de retributie of GAS-vaststelling. Voertuigen op de allowlist, zoals stadsdiensten, worden meteen als toegelaten geklasseerd.
De fietsstraat. Hier volstaat een foto niet: je moet kunnen bewijzen dat een wagen een fietser heeft ingehaald. Dat vraagt video-evidence — en dus camera’s én een verwerkingsplatform dat met video overweg kan. Hetzelfde geldt voor kruispunten waar je niet mag stilstaan: enkel beeldmateriaal in beweging toont aan dat een voertuig effectief stopte.
Voetgangerszones, knips, vrachtwagensluizen, fietsstraten, trajectcontroles: telkens dezelfde drieledige logica — camera, verwerking, vergunningsdata.
Vandaag al aan de kust
Deze samenwerking is geen toekomstmuziek: Eaglebe en Myriade werken vandaag al samen in Oostende — de koningin der badsteden — en Blankenberge. Besturen die dagelijks grote stromen bezoekers, leveranciers en bewoners in goede banen moeten leiden, en die handhaving willen die klopt: streng voor wie geen toelating heeft, onzichtbaar voor wie in orde is.
Meer dan een aanvraagformulier
